- 2019-4-2
- 起業・ビジネス関連
Jokowi大統領 が5年前に選出されたときにそれが約束していたほど、インドネシアの経済は急成長していません。しかし、Jokowiとしても知られている大統領は、再び4月の選挙のために有権者に彼のピッチの中心に経済を置きました。彼は第二期の再選を試みるために巨額を費やして、地方政府に何十億もの資金を提供するだけでなく、国の最も貧しい人々に配布資料を提供しています。
アルジャジーラ
一方でインドネシアの貧しいインフラ-とりわけ-今後5年間で$ 2兆経済になるための道でもあり、17,000以上の島々全体に張ら250以上の万人の人口をバック開催されています。
世界銀行は、インドネシアには他の新興市場と比較して1.5兆ドルのインフラギャップがあると推定している。Widodoは、新しい空港、高速道路、港湾を建設するための10年間の327億ドルのプログラムの途中段階にある。
先週、インドネシアの首都ジャカルタにインドネシアの最初の地下鉄がオープンしました。これは、インドネシアで数十億ドルの損失を被る、世界最悪の混雑に対処するために不可欠と考えられている開発です。
それで、インドネシアの経済を後退させているものは何ですか？そしてそれは大統領の再選に対する希望を傷つける可能性がありますか？
キャピタルエコノミクスのシニアエコノミスト、ギャレスレザーは、次のように述べてい ます。 「もっと根本的に考えると、製造業の活性化に失敗したことであり、5年前に彼が始めた彼の主な目的の1つだった。インドネシアでは、労働者の雇用と解雇は非常に費用がかかる。そしてそれは、例えばベトナムのように、近隣諸国ではるかに安く製造することができない場合、人々がインドネシアに製造施設を設立することに消極的であることを意味しています。 “
Leatherによると、Widodoはインフラストラクチャー支出においてある程度合理的な進歩を遂げました。彼が本当にしなければならない重要なことは、これらの労働市場改革を推進することです…それなしにインドネシアは本当に誘致に苦労するだろうと思います私たちが現時点で立ち往生しているように思われる5％を超える成長を本当に上げるために必要な製造業の種類。
「第二次世界大戦以降、最も成功したアジア経済を見てみると…それらすべてに共通していたのは、非常に競争の激しい輸出志向の製造部門でした。今、これはインドネシアが創造と生成に本当に苦労しているものです。労働市場に大きな変化が見られるまで、そして土地改革もまた彼が触れていないもう一つの分野です – インドネシアは本当に奮闘しようとしています。」
